companyName

feedTypes

includeDividend

includeEstimates

includeExtensive

includeOverview

includeOwnership

includeShortSelling

researchId

CompanyPage_Query

companySlug

CompanyMetaData

Company_query

company

name

description

pageUrl

websiteUrl

logoUrl

squareLogoUrl

defaultInstrument

companyInsref

viewerIsFollowing

followersCount

isCorporateCustomer

hasVaraConsensus

hasDividendHistory

sector

regions

extensiveResearchExists

hasPinpointData

topOwners

insiderTransactions

varaConsensus

isPayingCustomerOf

isFormerCustomerOf

feedContent

Cadeler

Cadeler A/S - Information to shareholders in Norway accepting the voluntary offer and holding shares through a Norwegian share savings account (Nw.: aksjesparekonto)

CADELER A/S: REPORTING ON TRANSACTIONS IN CADELER A/S SHARES BY PERSONS DISCHARGING MANAGERIAL RESPONSIBILITIES AND PERSONS CLOSELY ASSOCIATED WITH THEM

Cadeler A/S - Independent statement related to the voluntary offer by Cadeler plc for the shares in Cadeler A/S

CADLR: Cadeler initiates its redomiciliation from Denmark to the United Kingdom, to be implemented through a share exchange offer by Cadeler plc for all outstanding shares of Cadeler A/S

CADLR: Cadeler and Vattenfall join forces to shape the next generation of offshore wind maintenance solutions

CADELER A/S: Cadeler provides an update on its outlook for 2026, revising upwards its full-year revenue and EBITDA guidance

 CADELER A/S: Public filing by Cadeler Limited of a registration statement on Form F-4 with the U.S. Securities and Exchange Commission for a potential redomiciliation of Cadeler from Denmark to the United Kingdom

CADELER A/S: Notification of major shareholding

H1 Interim Financial Results 2026:  Cadeler delivers on its strategy, with strong financial results

CADELER A/S: Notice of Upcoming H1 2026 Interim Report Release and Earnings Presentation on 25 August 2026

CADLR: Cadeler significantly expands its capabilities in offshore wind foundation T&I with the acquisition of Menck

CADLR: Cadeler strengthens future installation capacity with firm orders for two new T-class vessels

Cadeler takes delivery of 11th vessel: Wind Ace

CADLR: Cadeler announces signing of an EIFO-backed green term loan facility of EUR 247 million for Wind Apex

CADELER A/S: COMPLETION OF SHARE BUY-BACK PROGRAMME AND DISCLOSURE OF REPURCHASE TRANSACTIONS MADE UNDER THE SHARE BUY-BACK PROGRAMME 

CADLR: CADELER A/S INITIATES SHARE BUY-BACK PROGRAMME OF UP TO NOK 7.6 MILLION (APPROXIMATELY EUR 700,000)

Q1 2026 Earnings Release: Cadeler reports strong Q1 performance driven by fleet expansion and operational activity in line with expectations

CADELER A/S: Notice of Upcoming Q1 2026 Earnings Release and Presentation on 20 May 2026

CADLR: Results of the Annual General Meeting 2026 of Cadeler A/S

CADELER A/S: Notification of major shareholding 

CADLR: CADELER A/S ANNOUNCES REGISTRATION OF SHARE CAPITAL INCREASE

Oslo Børs

Cadeler är verksamt inom tillverkningsindustrin. Bolaget arbetar med tillverkning och utveckling av vindkraftverk. Produktportföljen är bred och inkluderar primärt tilverkning av vindkraft off-shore. Utöver huvudverksamheten erbjuds eftermarknadsservice, support, underhåll och tillhörande tjänster. Verksamhet innehas primärt på en skandinavisk nivå. Bolaget har sitt huvudkontor i Köpenhamn.

Cadeler              H1 Interim Financial Results 2026:  Cadeler delivers on its strategy, with...                              Cadeler presenterar starka siffror. Om vi bara får in några till stora ordningar, borde man tycka att aktien får ännu mer vind i seglen.

Inledande av återköp av egna aktier, men endast för belöningsändamål:  CADLR: CADELER A/S INITIATES SHARE BUY-BACK PROGRAMME OF UP TO NOK 7.6 MILLION (APPROXIMATELY EUR 700,000) - Inderes The purpose of the Programme is to enable Cadeler to meet its obligations to its  employees arising from certain of Cadeler’s share-based incentive programmes.  Det rör sig alltså tyvärr inte om någon riktig kapitalåterföring ännu. Jag lyssnade även på Q1-samtalet och där gav bolaget en lite mer utförlig beskrivning av hur de ser på marknadsutvecklingen. Det vill säga att år 2028 spås fortfarande bli en aning lugnare på marknaden, men därefter väntas återigen kraftig tillväxt och en betydande brist på fartyg. En annan sak som åtminstone jag såg som positiv var att bolagets intåg i installation av fundament (A-klassens fartyg) var på begäran från kundernas sida. Här är kundernas tanke förmodligen att de kan föra över en del av koordineringsarbetet till Cadeler, vilket gör att helheten färdigställs snabbare och effektivare. Ursprungligen lät denna inriktning lite oroväckande i mina öron – tydligen hade det väckt oro även hos andra, och nu ville bolaget specifikt förtydliga detta. Vad gäller den lugnare takten i början av året (utnyttjandegraden), så var detta enligt bolaget helt enligt planerna, eftersom fartygen var på väg till nya projekt, vilket är typiskt för början av året. Det finns alltså en viss cyklikalitet inom året (logiskt med tanke på vindförhållanden) och man kan förvänta sig detta i viss mån även i fortsättningen. Jag kan personligen inte se några betydande problem från marknadens sida, och hittills har bolaget presterat ganska jämnt och säkert, så jag tror att detta bolag kommer att klara sig bra genom lite mjukare perioder på marknaden.

MarketScreener har publicerat detta nu på morgonen, vilket ser ut som en äkta Q1-rapport från Cadeler, bara en dag i förväg.  Den finns förstås inte på bolagets egna sidor. Hänger dagens stora tapp (-8 %) ihop med detta? https://www.marketscreener.com/news/q1-2026-earnings-release-cadeler-reports-strong-q1-performance-driven-by-fleet-expansion-and-operat-ce7f5adbdc8ff021  Edit: Jag antar att rapporten är äkta (publicerad i förtid av misstag) och att marknaden har reagerat på den idag. Utnyttjandegraden sjönk från föregående år (55,3 % → 47,6 %) bland annat på grund av omflyttningen av Wind Ally och Wind Mover från Asien till Europa samt underhållsdockning av Wind Orca. Som ett resultat är exempelvis EBITDA-marginalen “bara” 37,6 %. I övrigt ser det bra ut i mina ögon. Förväntningarna drog nog iväg lite väl mycket under de senaste två veckornas kursuppgång.  Mikkel Gleerup, CEO of Cadeler, comments: “The first quarter of 2026 reflects the continued scaling of our business following the expansion of our operating fleet over the past year. While the integration of new capacity naturally impacts utilisation in the short term, we are seeing strong underlying operational activity across the fleet. At the same time, we continue to strengthen our financial platform and invest in the next phase of Cadeler’s growth - positioning Cadeler to support the increasing global demand for offshore wind installation capacity.”    Snabb överblick (Google AI)  Omsättning på 125 MEUR: Trots att den nästan fördubblats jämfört med föregående års 65 MEUR, innebär det faktiskt en miss på kort sikt mot analytikernas förväntningar på cirka 150 MEUR. Eftersom flottan fördubblats från 5 till 10 fartyg drivs tillväxten i omsättning av ren kapacitetsökning snarare än högre intäkter per fartyg, vilket återspeglar betydande transportperioder. EBITDA på 47 MEUR: Detta ger en marginal på 37,6 %, vilket är rapportens tydliga svaga punkt jämfört med den guidade helårsgenomsnittet på ~52 %. Det bevisar att tillgångar under transport eller underhåll tynger lönsamheten avsevärt på kort sikt, då fasta kostnader löper på medan dagshyrorna pausats. Utnyttjandegrad på 47,6 %: Detta förklarar marginalpressen. Mindre än hälften av flottan fakturerade kunder aktivt, kraftigt påverkat av transporttiderna för Wind Ally och Wind Mover, tillsammans med planerat underhåll för Wind Orca. Orderstock och guidning som skyddsnät: Orderstocken på 2,7 miljarder euro förblir ett solitt ankare, där 82 % är låst i slutgiltiga investeringsbeslut (FID:er). Viktigt är att ledningen upprepade helårsprognosen för EBITDA på 420–510 MEUR.

Jag lyssnade precis på Cadelers samtal om ämnet och har återigen lite blandade känslor inför detta förvärv. Låt oss börja med det positiva: marginalerna i den verksamheten (~50 %) och tillväxtprognoserna ser mycket bra ut (20 % CAGR på medellång sikt). BTW, jag vill tillägga att “hammarverksamheten” står för över 80 % av bolagets nuvarande omsättning. Visst, den är mer kopplad till borrning och annat inom O&G (olja och gas), men volymerna för dessa är ganska låga just nu. Och den där borrningen kommer tydligen även att användas för vindkraftverk. Men när jag lyssnade på analytikernas frågor, och särskilt den sista analytikern från BAN Amro, verkade denne känna till konkurrenssituationen bättre (Boskalis och deras motsvarande hammarproduktion – så uppfattade jag det). Det verkar alltså som att nya teknologier är på gång även där, och frågan är om Menck + Cadeler nu är i bästa möjliga position? Man kan på sätt och vis se detta som ett tecken på den starka efterfrågan från kunder som söker lösningar för att möta nordsjöländernas gemensamma mål från förra året om att öka vindkraftskapaciteten. Därför råder det nu ett tryck på att hitta lösningar på marknaden för att kunna erbjuda kunderna genomförande av projekt i en ganska konkurrensutsatt miljö. Å andra sidan är det just detta som oroar mig mycket. Beslut som fattas under press av hård konkurrens är inte alltid särskilt lyckade, och är det möjligt att till exempel personalen i det förvärvade bolaget ser andra möjligheter? En annan oro gäller den egna erfarenhetsbasen när det kommer till att erbjuda mer omfattande lösningar till kunder. Jag förstår att dessa stora projekt fungerar på ett lite annat sätt än vanlig produktförsäljning, men jag oroar mig ändå för hur marknaden som helhet tar emot en sådan här koncentration. Kort sagt innebär detta för mig att jag nu kommer att följa utvecklingen betydligt mer kritiskt framöver, och om jag får en känsla av att saker och ting inte går som önskat, är jag beredd att minska eller till och med helt avyttra mitt innehav i detta bolag. Och marknadens första reaktion verkar vara i linje med mina egna tankar.

Ja, det verkar ha varit äkta. Innehållet ser ut att vara exakt detsamma ord för ord, så man kan tänka sig att någon part kommer att få sanktionsavgifter för detta (kanske är det ett fel i Marketscreeners system). Q1 2026 Earnings Release: Cadeler reports strong Q1 performance driven by fleet expansion and operational activity in line with expectations - Inderes (ett e-postmeddelande från bolaget dök också upp samtidigt). Själva innehållet är ganska väntat och tillväxten fortsätter att vara stark när de nya fartygen påbörjar sitt arbete. Jag måste lyssna på själva rapportpresentationen i eftermiddag för att se om det framkommer lite mer information om hur orderstocken för de kommande åren ser ut och hur de är positionerade inför kommande upphandlingar. Själv ser jag situationen som ganska gynnsam, och det var väl så att lånevillkoren nästa år börjar tillåta kapitalöverföringar även till ägarna.

Cadeler förvärvar Menck, som levererar utrustning för installation av offshore-fundament. Som ett exempel: Wind Hammer. Åsikter?  Nordnets AI-nyhetssammanfattning:   Cadeler köpte Menck från Acteon till ett företagsvärde på 501 miljoner euro, vilket delvis finansierades genom en finansieringsfacilitet på 380 miljoner euro från DNB Bank och Rabobank. Menck-förvärvet förväntas påverka Cadelers finansiella prognos för 2026, och uppdateringar kommer att ges senare.                     Cadeler A/S              Cadeler Significantly Expands Its Capabilities in Offshore Wind Foundation...    COPENHAGEN, Denmark--(BUSINESS WIRE)-- Cadeler A/S (or “Cadeler”), a leading offshore wind installation contractor and operator of the…...                              Cadeler A/S (eller “Cadeler”), en ledande entreprenör inom havsbaserad vindkraftsinstallation och operatör av branschens största flotta av jack-up-fartyg för vindkraftsinstallation, tillkännager idag det strategiska förvärvet av Menck, en ledande global leverantör av specialutrustning och tekniklösningar för installation av offshore-fundament. Förvärvet stärker Cadelers installationskapacitet för havsbaserad vindkraft och främjar företagets ambition att vara den föredragna installationspartnern för havsbaserad vindkraftsindustri. Cadeler avser att fortsätta driva Menck som ett fristående företag, vilket bevarar dess oberoende marknadsposition samtidigt som dess roll som en nyckelleverantör i hela leveranskedjan för havsbaserad vindkraft stärks.  Jag noterade att Menck även har en betydande verksamhet inom olja & gas, där majoriteten av verksamheten låg så sent som i början av 2020-talet. Pressmeddelandet nämner inget om detta, men eftersom avsikten är att driva Menck som ett separat företag, fortsätter antagligen dessa affärsområden tills vidare.   Utrett med Google AI Förskjuten marknadsandel: Historiskt sett utgjorde olja och gas majoriteten av Mencks intäkter (cirka 60 % i början av 2020-talet). Även om deras olje- och gasverksamhet har förblivit mycket aktiv och stabil, har den explosiva tillväxten inom vindenergi förskjutit deras nuvarande intäktsfördelning till ungefär 75 % förnybar energi och 25 % olja och gas. \[1\] Strikt “fristående” autonomi: Pressmeddelandet anger uttryckligen att Cadeler kommer att bevara Mencks “oberoende marknadsposition” och “kommersiella hållning” så att det kan fortsätta att betjäna sin bredare marknad och sina befintliga kundrelationer. Eftersom Menck hålls som en autonom enhet kommer deras befintliga långsiktiga servicekontrakt för olja och gas samt verksamhet inom uthyrning av tillgångar sannolikt att fortsätta oavbrutet under varumärket Menck, snarare än att likvideras eller fasas ut omedelbart.

Det är väl ingen överraskning, men nu har avtalen för T-klassfartygen signerats.                   Cadeler              Cadeler strengthens future installation capacity with firm orders for two new...                               Köpenhamn, 10 augusti 2026 – Cadeler meddelar idag att företaget har tecknat bindande avtal med varvet COSCO Shipping Offshore i Qidong, Kina, för byggandet av två nya T-klassfartyg för installation av havsbaserad vindkraft, med planerad leverans under 2030 och 2031.   De nya fartygen i T-klass-serien har konstruerats för att vara de största och mest kapabla fartyg som någonsin introducerats på denna marknad, med banbrytande teknik och operativa möjligheter som sträcker sig långt utöver nuvarande industristandarder.   Kontraktspriset för de två T-klassfartygen uppgår till totalt cirka 805 miljoner EUR.

Bw Altor Pte. Ltd

Scorpio Holdings Limited

Sekretessinställningar

Cadeler

Investerarnas syn

Investerarnas prognoser

Cadeler

Investerarnas syn

Investerarnas prognoser