• Forum
  • Aktiemarknader
    • BörsRealtidskurser, index och marknadsutveckling
    • MorgonrapportDaglig marknadssammanfattning och nattens viktigaste händelser
    • BörskalenderKommande resultat, noteringar och företagshändelser
    • UtdelningskalenderKommande och tidigare utdelningar
  • Bolag
    • BolagBläddra och filtrera hela listan över noterade bolag
    • UpptäckInspiration till din nästa investering
    • BörsnoteringarNya noteringar och kommande börsintroduktioner
    • ÅrsstämmorDatum för årsstämmor och aktieägarinformation
  • Aktieforskning
    • AktieanalysExpertaktieanalys och rekommendationer
    • ArtiklarNyheter, insikter och marknadskommentarer
    • PortföljInderes modellportfölj
    • inderesTVVideohub för aktieanalys, forskning och expertkommentarer
    • TranskriptionerFullständiga utskrifter av resultatsamtal och investerarmöten
    • AktiejämförelseJämför nyckeltal och utveckling för flera aktier
Följ oss på våra kanaler i social media
  • Inderes Forum
  • Youtube
  • Instagram
  • Facebook
  • X (Twitter)
Ta kontakt
  • info@inderes.se
  • +46 8 411 43 80
  • Vattugatan 17, 5tr
    111 52 Stockholm
Inderes
  • Om oss
  • Teamet
  • Jobba hos oss
  • Inderes som en investering
  • Tjänster för börsbolag
Vår plattform
  • FAQ
  • Q&A
  • Servicevillkor
  • Integritetspolicy
  • Disclaimer

Inderes disclaimer gällande utförda aktieanalyser kan läsas här. För mer detaljerad information över de aktier som aktivt bevakas av Inderes, vänligen se respektive bolags bolagsspecifika sida på Inderes webbplats. © Inderes Oyj. Alla rättigheter förbehållna.

Omfattande aktieanalys

Finnair omfattande analys: Mot lönsam tillväxt på blåvita vingar

Finnair

Sammanfattning

  • Finnair fokuserar på lönsam tillväxt och intäkter utanför biljettförsäljningen under sin nya strategiperiod, trots att aktiens förväntade avkastning på 12 månader bedöms som otillfredsställande.
  • Företaget har goda förutsättningar för resultatförbättring tack vare stark efterfrågan och prissättning, men osäkerheter som bränslepriser och geopolitiska störningar kan påverka framtiden.
  • Aktien är värderad med en premie jämfört med europeiska konkurrenter, och nuvarande värdering ger inte stöd enligt DCF-modellen, vilket gör att vi sänker rekommendationen till sälj.
  • För att uppnå en tydlig uppsida krävs en starkare resultatutveckling och hållbart ekonomiskt mervärde för aktieägarna än vad som förväntas.

Detta innehåll är skapat av AI. Du kan lämna feedback om det på Inderes forum.

Automatisk översättning: Ursprungligen publicerad på finska 2026-06-17 18:23 GMT. Ge feedback här.

Finnair har gått från återuppbyggnad efter kriserna till en ny strategisk period, där företaget strävar efter lönsam tillväxt och att stärka intäkterna utanför biljettförsäljningen, samtidigt som det genomför en förnyelse av sin smalkroppsflotta. Trots att våra kortsiktiga estimat har stigit markant tack vare den starka efterfrågan och prissättningen under början av året, anser vi att det senaste kursrallyt har laddat aktien med mycket höga förväntningar, särskilt i förhållande till branschens värderingsnivåer. Därmed blir aktiens förväntade avkastning på 12 månader otillfredsställande i vårt basscenario. Följaktligen sänker vi vår rekommendation för Finnair till sälj (tidigare minska), men höjer vår riktkurs till 3,80 EUR (tidigare 3,0 EUR) i linje med höjda estimat och ett sänkt avkastningskrav.

Fokus på lönsam tillväxt under den nya strategiperioden

Finnairs nya strategiperiod bygger på företagets starka marknadsposition i Finland, den lämpliga knutpunkten Helsingfors-Vanda samt ett mer balanserat nätverk än tidigare. Företaget strävar efter måttlig tillväxt i linje med kärnmarknaden och effektivare utnyttjande av det befintliga nätverket, där de mest frekventa kunderna, intäkter utanför biljettförsäljningen och lojalitetsprogram spelar en central roll. Asien, och särskilt Japan-rutterna, förblir en viktig del av Finnairs nätverk, även om stängningen av det ryska luftrummet har försvagat den geografiska konkurrensfördelen med den tidigare Asien-fokuserade strategin. En eventuell öppning av det ryska luftrummet skulle enligt vår ståndpunkt vara ett tydligt långsiktigt alternativ, men vi är dock inte beroende av det i våra estimat. Samtidigt stöder den nyligen påbörjade förnyelsen av smalkroppsflottan, enligt vår ståndpunkt, genomförandet av strategin genom att förbättra kapacitetstilldelningen och förutsättningarna för anslutningstrafik.

Goda förutsättningar för fortsatt resultatförbättring

Flygtrafikens kortsiktiga efterfråge- och prissättningsmiljö har varit stark för Finnair trots osäkerheter, vilket stöder företagets tydliga resultatförbättring under innevarande år från förra årets svaga nivå. Visibiliteten försvagas dock av bränslepriset, geopolitiska störningar, skärpt reglering samt en möjlig avmattning i konsumentefterfrågan. Under de närmaste åren har Finnair, enligt vår bedömning, förutsättningar att fortsätta förbättra resultatnivån, med stöd av måttlig omsättningstillväxt, utveckling av tilläggstjänster och sjunkande bränslekostnader, förutsatt att den ekonomiska tillväxten förblir något positiv på dess nyckelmarknader. Samtidigt begränsar den hårda konkurrensen i branschen prissättningsförmågan och håller lutningen för resultatförbättringen måttlig. På lång sikt är dock utsikterna för flygresor fortfarande ganska gynnsamma och stöder företagets tillväxtutsikter, men samtidigt börjar investeringsfasen som initierats av förnyelsen av smalkroppsflottan binda kassaflöde och betona vikten av kapitalavkastning.

Ett ganska bra scenario är redan inbakat i priset

Enligt våra estimat är Finnairs justerade P/E-tal för 2026–2027 cirka 10x och de justerade EV/EBIT-multiplarna cirka 9x. Därmed prissätts aktien över eller i den övre delen av våra accepterade intervall (just. P/E: 6x–9x, just. EV/EBIT: 6x–9x). Inte heller på balansräkningsbasis erbjuder värderingen, enligt vår ståndpunkt, något stöd (2026e P/B: 1,4x), då nivån skulle göra nödvändig en avkastning på eget kapital som över tid är tydligt högre än avkastningskravet, vilket Finnairs historik ännu är begränsad för. Dessutom är aktien värderad med en tydlig premie jämfört med europeiska kärnkonkurrenter, och inte heller DCF-modellen ger stöd för den nuvarande kursen. Helhetsbilden av värderingsmetoderna blir därmed otillfredsställande med hänsyn till rådande utsikter och estimatrisker. Vi ser att den förväntade avkastningen på 12 månader, som består av vinsttillväxt, en direktavkastning på cirka 2 % och en tydlig nedgångspotential för multiplarna (Q1’26 LTM just. P/E: 16x), hamnar under det permanent höga avkastningskravet. En tydlig uppsida för aktien skulle därmed göra nödvändig en starkare resultatutveckling från företaget än vår förväntning och ett hållbart skapande av ekonomiskt mervärde för aktieägarna.

Finnair bedriver flygverksamhet. Bolaget erbjuder ett brett utbud av resmål till och från Europa och till större delar av världens kontinenter. Flygningarna återfinns huvudsakligen runtom Norden, Europa och Asien. Utöver reguljära flygningar erbjuder bolaget långdistansflyg. Bolaget grundades ursprungligen år 1923 och har sitt huvudkontor i Vanda, Finland.

Läs mera

Nyckeltal17/06

202526e27e
Omsättning3 106,13 418,83 476,0
tillväxt-%1,9 %10,1 %1,7 %
EBIT (adj.)60,1182,6196,2
EBIT-%1,9 %5,3 %5,6 %
EPS (adj.)0,070,460,47
Utdelning0,090,110,14
Direktavkastning2,9 %2,2 %2,8 %
P/E (just.)42,810,910,7
EV/EBITDA3,33,33,2

Forum uppdateringar

Antti och Kaisa har skrivit en omfattande rapport om Finnair, som är tillgänglig för alla att läsa, precis som andra omfattande rapporter. Finnair...
för 22 timmar sedan
by Sijoittaja-alokas
1
Här är Kaisas och Anttis kommentarer om att Norwegian köper Nordic Leisure Travel Group (NLTG), vilket stärker dess position inom nordiskt fritidsresa...
i går
by Sijoittaja-alokas
0
NAS aktiekurs backade något efter att bolaget meddelat att man vill expandera verksamheten till fritidsaktiviteter. För att affären ska genomf...
2026-06-16 11:41
by qwerty
1
Jag funderar bara på värderingen i förhållande till Norwegian Air Shuttle (NAS). NAS:s flygplan förbrukar 15–33 % mindre bränsle per passagerarkilomet...
2026-06-15 16:23
by qwerty
6
De lyckades ganska väl med att prissäkra sina bränslekostnader för våren, sommaren och hösten. Dessutom kommer flygningar till Mellanöstern ...
2026-06-15 10:55
by Koala
1
Kan någon svara på varför Finnairs aktie (FIA1S) kostar 50 % mer än det värde som analytiker anser vara korrekt? Aktiepriset närmar sig gränsen...
2026-06-15 09:52
by qwerty
0
Här är Kaisas och Anttis kommentarer om Finnairs maj. Finnairs trafikrapport för maj var som helhet starkare än våra förväntningar tack vare...
2026-06-08 05:34
by Sijoittaja-alokas
1