contentSlug

type

ContentSlug_ContentQuery

slug

ContentPageContentQuery

content

trendingContent

query ContentSlug_ContentQuery(
  $contentSlug: String!
  $type: [ContentType!]
) {
  ...ContentPageContentQuery_13QmVO
}

fragment CompanyDetails_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    name
    description
    pageUrl
    id
  }
}

fragment ContentBasicInfo on Content {
  __isContent: __typename
  id
  type
  title
  lang
  companies {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  tags {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  ...PublishingDetails
  ...Reactions
}

fragment ContentMetadata on Content {
  __isContent: __typename
  type
  title
  lang
  pageUrl
  alternatePageUrls: translations {
    __typename
    pageUrl
    lang
  }
  imgUrl
  description
  createdAt
  changedAt
  isPremium
  authors {
    __typename
    name
    pageUrl
    id
  }
  companies {
    name
    id
  }
  tags {
    name
    id
  }
  ... on Video {
    liveTime
    videoUrl
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
    videoUrl
  }
}

fragment ContentPageContentQuery_13QmVO on Query {
  content(slug: $contentSlug, type: $type) {
    __typename
    id
    type
    title
    isPremium
    lang
    htmlBody
    summary
    companies {
      forum {
        latestPosts {
          ...ForumPosts
        }
      }
      name
      id
      viewerIsFollowing
      pageUrl
      defaultInstrument {
        isin
        id
        marketOpen
        marketClose
        marketplace {
          region
        }
        returns {
          total
        }
      }
    }
    tags {
      viewerIsFollowing
      id
      name
      pageUrl
    }
    createdAt
    ... on Video {
      liveTime
    }
    ... on Webcast {
      liveTime
    }
    slug
    ... on CompanyReport {
      reportUrl
      researchContentUrl
    }
    ... on ThirdPartyCompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on StockExchangeRelease {
      reportUrl
    }
    ...ContentBasicInfo
    ...ContentMetadata
    ...PriceAndRecommendation_Content
    ...CompanyDetails_Content
    ...ReportLink_Content
    ...KeyFigures_Content
  }
  ...TrendingContent_1jQ2Cn
}

fragment ForumPosts on ForumPost {
  text
  likesCount
  url
  author
  postedAt
  authorImgUrl
}

fragment KeyFigures_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    defaultInstrument {
      estimateData {
        modelType
        reportingCurrency
      }
      snapshot {
        transaction {
          date
          actualized {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
          estimates {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PriceAndRecommendation_Content on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  companies {
    name
    pageUrl
    defaultInstrument {
      priceData {
        tradeCurrency
      }
      snapshot {
        priceData {
          date
          lastPrice
          tradeCurrency
        }
        transaction {
          date
          recommendation
          targetPrice
        }
        prevTransaction {
          recommendation
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PublishingDetails on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  publishers {
    name
    imgUrl
  }
  authors {
    __typename
    id
    name
    slug
    imgUrl
    jobTitle
  }
  ... on Video {
    liveTime
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
  }
}

fragment Reactions on Content {
  __isContent: __typename
  id
  reactionGroups {
    reactionType
    reactionsCount
    viewerReacted
  }
}

fragment ReportLink_Content on Content {
  __isContent: __typename
  type
  isPremium
  ... on CompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on ThirdPartyCompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on StockExchangeRelease {
    reportUrl
  }
}

fragment TrendingContent_1jQ2Cn on Query {
  trendingContent(type: ARTICLE) {
    __typename
    id
    title
    lang
    pageUrl
    createdAt
    type
    imgUrl
    companies {
      squareLogoUrl
      name
      id
    }
    authors {
      __typename
      imgUrl
      id
    }
    publishers {
      imgUrl
    }
  }
}


__typename

title

isPremium

lang

htmlBody

summary

companies

createdAt

publishers

authors

reactionGroups

pageUrl

translations

imgUrl

description

changedAt

Hy24 är en riktigt bra grej rent allmänt. Men 200 miljoner är inga stora pengar i de här sammanhangen och jag ser inte att särskilt mycket skulle ha förändrats. På något sätt måste efterfrågan på just deras vätgas säkras, och i Norden finns det även andra konkurrenter inom den här sektorn. Strategibytet är ingen mirakelkur om genomförandet inte håller högre kvalitet än tidigare. Det Everfuel gjorde var oförlåtligt och förstörde enligt min mening ryktet som en pålitlig partner. Jag skulle förvåna mig om bolaget inte har sabbat sina relationer med Toyota i och med det tidigare tilltaget. I Europa finns det två jättar som driver vätgasmobiliteten framåt: Toyota och Hyundai. Det finns förvisso andra också, men dessa aktörer spelar den mest betydande rollen här i Europa, eftersom de samarbetar väldigt brett med europeiska företag och bidrar med sådant som andra inte har. Nu har bolaget trampat Toyota på tårna, och Hyundai är å andra sidan en konkurrent till Everfuel via H2 Energy – och den sammanslutningen har en verklig möjlighet att ta över marknaden på allvar. Så de korten är väl i princip spelade nu. Jag menar alltså att om till exempel en vätgasbuss från CaetanoBus (Toyotas bränslecell) väljs ut för en nordisk stad, är då Everfuel den givna partnern för det projektet..? Jag vet inte, men jag tvivlar på det. Alla gör förstås sin egen DD (Due Diligence), men jag är helt enkelt inte längre övertygad om det här bolaget. 200 miljoner försvinner ganska snabbt. Det kommer hela tiden nya aktörer till Norden, och risken finns att de gör saker bättre än Everfuel. Centraleuropa är å andra sidan de stora grabbarnas intresseområde.

Eftersom du har följt det här bolaget mer ingående, vad väcker den här samarbetsnyheten från den 29 september för tankar? Detta hänger förmodligen ihop med ditt förra inlägg om strategiförändringen? Herning, Danmark, och Paris, Frankrike, 29 september 2023 - Med hänvisning till pressmeddelandet den 28 februari 2023 gällande bildandet av ett samriskbolag (joint venture, JV) värt 200 miljoner euro mellan Everfuel A/S, ett ledande europeiskt företag inom grön vätgasenergi, och Hy24, som förvaltar världens största infrastrukturfond för ren vätgas. Everfuel har nöjet att meddela att transaktionen för att bilda samriskbolaget har slutförts, vilket gör det möjligt för samriskbolaget att börja finansiera utvecklingen av elektrolyskapacitet i Norden med särskilt fokus på att betjäna den snabbt växande marknaden inom EU. Everfuel äger 51 % av samriskbolaget och Hy24-förvaltade Clean Hydrogen Infrastructure Fund äger 49 %. Everfuels flaggskeppsprojekt HySynergy fas 1 är det första förvärvet som görs av samriskbolaget, med en total transaktionssumma på 26,9 miljoner euro och ett skuldfritt tillgångsvärde på 44,9 miljoner euro. Som en del av transaktionsstrukturen kommer ett lån att tillhandahållas samriskbolaget, vilket kommer att användas för att återbetala lånet från Europeiska investeringsbanken (EIB). Förvärvet skapar en rammodell för en växande portfölj av projekt och möjligheter i Norden och gäller från och med den 29 september 2023. “Vi kan nu öka takten för att göra grön vätgas kommersiellt tillgänglig genom utveckling av strategiskt placerade anläggningar för vätgasproduktion. Hy24 har redan visat sig vara den ideala partnern och medinvesteraren för Everfuel. Tillsammans kommer vi att utveckla den infrastruktur för grön vätgas som behövs för att möta den snabbt växande efterfrågan från industri och mobilitet på våra kärmarknader, för att leverera på vår långsiktiga plan för tillväxt och värdeskapande”, säger Jacob Krogsgaard, grundare och VD för Everfuel. “Utbyggnaden av grön vätgas är avgörande för att energiomställningen ska lyckas. Med Everfuel delar vi målsättningen att påskynda den utbredda utvecklingen av nödvändig vätgasinfrastruktur för att stödja utfasningen av fossila bränslen i svåromställda sektorer. HySynergy är flaggskeppsprojektet som vårt samriskbolag mellan Hy24 och Everfuel kommer att rulla ut för att förverkliga denna banbrytande vision”, säger Pierre-Etienne Franc, medgrundare och VD för Hy24. Höjdpunkter för samriskbolaget:   Planer på att investera totalt 200 miljoner euro i eget kapital i infrastruktur för grön vätgas i Danmark, Norge, Sverige och Finland. Detta kommer att göra det möjligt för samriskbolaget att finansiera, bygga, äga och driva upp till 1 GW av projekt inom grön vätgas.   Accelererad leverans av den befintliga projektpipelinen för vätgas och stärkt samarbete kring andra tillgångar för vätgasproduktion i Norden.   HySynergy fas 1 – en 20 MW elektrolysör är den första tillgången som förvärvats av samriskbolaget.   Kombinerad industriell erfarenhet och finansiell styrka från två ledare inom infrastruktur för grön vätgas.   Samriskbolaget kommer att dra nytta av Everfuels förmåga inom utveckling, konstruktion och drift av elektrolysörer.   Samriskbolaget kommer att gynnas av Hy24:s omfattande erfarenhet av affärsutveckling och vida nätverk inom vätgasindustrin och bland beslutsfattare.

Everfuel to close ‘unprofitable’ hydrogen refuelling stations to refocus on production | Technology | H2 View (h2-view.com) Det här företaget har halkat ner från kategorin intressant till kategorin undvik. Orsaken är avsaknaden av en fungerande strategi, vilket kristalliseras i en mycket svag tillväxt. Vätgasbranschen är helt enkelt sådan för tillfället att konceptet måste vara i ordning. Det innebär att bolaget måste erbjuda helhetslösningar. Antingen genom att erbjuda dem själv eller genom nätverkande och via partners produktportföljer. Det är ju därför dessa partnerskap ingås inom vätgassektorn. Att slipa på bolagets strategi är förstås önskvärt om behov uppstår, men i Everfuels fall känns det som att bolaget har tappat riktningen. Nu hoppar man över till en helt annan sektor, och jag tror inte att Everfuel har tillräckliga muskler för att bli en framgångsrik vätgasproducent. Det franska taxibolaget Hype är ett bra exempel på ett fungerande koncept för lätt trafik inom H2-sektorn. Det har integrerat vätgasproduktion, distribution, fordonspark, förare, konsumenter och en app under sitt eget paraply – antingen genom att göra det själv eller via partners. Man har gjort det enkelt för förare att gå över till att köra vätgastaxi – antingen som anställd eller som företagare. På så sätt har man själv skapat en efterfrågan på vätgas, som man sedan antingen producerar själv eller anskaffar via partners. Strategin verkar vara ganska framgångsrik och bolaget växer i snabb takt. “Hype, en oberoende renodlad aktör inom lösningar för vätgasmobilitet, har valt ut 7 nya regioner: Le Mans, Bordeaux, Bryssel, Madrid, Barcelona, Lissabon och Porto, där företaget ska replikera sin beprövade modell som testats i över sju år i Parisområdet. Denna modell består av att samtidigt rulla ut sitt nätverk av tankställen för grön vätgas och tillhörande användningsområden, med taxibilar som den första relevanta marknaden.”  Home - First integrated hydrogen mobility platform - Hype Ett annat bra exempel är Plug Power och Hyvia. Plug erbjuder även tankstationer och vätgas samt underhåll av utrustningen för vätgasdrivna gaffeltruckar, vilket gör att kunden får allt som behövs under ett och samma tak. Det här har varit den vinnande strategin inom denna sektor. Samma koncept erbjuder Plug och Renault genom Hyvia: skåpbil, underhåll av utrustning, stationer och vätgas kommer från samma håll. Skåpbilarna förbrukar vätgas som levereras till stationerna av Hyvia. På så sätt skapas ett ekosystem… Everfuel har inte gjort något sådant – åtminstone inte i tillräcklig skala. Bolaget gav sig enligt min mening in i leken lite väl lättvindigt. Dessutom är timingen lite dålig; först blöder man pengar i några år och sedan försvinner man från marknaden precis när de franska vätgasskåpbilarna går i massproduktion. Å andra sidan spelar det knappast någon roll, då bättre integrerade konkurrenter är i en starkare position just nu och H2 Energys stora projekt framskrider i Danmark. Konkurrensen hårdnar och Everfuel lär vara ett av de förlorande företagen, särskilt när det är svårt på finansmarknaden. Jag tvivlar på den nya strategins livskraft. Att producera vätgas är något för de stora grabbarna. Jag misstänker att Everfuel blir intryckt i ett hörn som en liten aktör inom denna sektor. Så är det med det. Meh.

Det verkar som att nästan varje Everfuel-tankstation lyser rött. Inte bra, eftersom pålitlig drift är a och o, så anseendeskadan kan bli betydande. Bolagets stationer som är ur funktion sticker verkligen ut på h24.live-kartan. Bara som en observation. Jag är inte själv aktieägare, då jag inte är helt säker på om bolaget kan utmana de andra aktörerna, även om jag i och för sig tycker att bolaget är rätt intressant.

Uppdatering till ovanstående. Allt är nu i sin ordning. https://fuelcellsworks.com/news/everfuel-provides-update-on-hydrogen-trailer-fleet/ Nothing.to.see.giff

News Powered by Cision              Everfuel grounds hydrogen trailers as precautionary measure    Herning, Denmark, 19 June 2023 – Following an initial investigation of a malfunction and leak on

Lägger väl upp Q1-2023-rapporten här också, även om intresset för bolaget verkar vara ganska svalt för tillfället och kursen ständigt dalar nedåt. Jag har inte hunnit läsa rapporten och har ingen position, kanske har jag för många andra vätgaspositioner, men bolaget är under bevakning.            everfuel.com              20230510_Everfuel-Q1-2023-Report.pdf    6.36 MB

Everfuel

Euronext Oslo Børs has received an application from Everfuel A/S for the delisting of the company's shares from Euronext Growth Oslo. 

<pre>Euronext Oslo Børs has received an application from Everfuel A/S for the<br>delisting of the company's shares from Euronext Growth Oslo.<br></pre>