contentSlug

type

ContentSlug_ContentQuery

slug

ContentPageContentQuery

content

trendingContent

query ContentSlug_ContentQuery(
  $contentSlug: String!
  $type: [ContentType!]
) {
  ...ContentPageContentQuery_13QmVO
}

fragment CompanyDetails_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    name
    description
    pageUrl
    id
  }
}

fragment ContentBasicInfo on Content {
  __isContent: __typename
  id
  type
  title
  lang
  createdAt
  ... on Video {
    liveTime
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
  }
  companies {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
    forum {
      threadUrl
    }
    defaultInstrument {
      symbol
      id
    }
  }
  ...PublishingDetails
  ...Reactions
}

fragment ContentMetadata on Content {
  __isContent: __typename
  type
  title
  lang
  pageUrl
  alternatePageUrls: translations {
    __typename
    pageUrl
    lang
  }
  imgUrl
  description
  createdAt
  changedAt
  isPremium
  authors {
    __typename
    name
    pageUrl
    id
  }
  companies {
    name
    pageUrl
    id
  }
  tags {
    name
    id
  }
  ... on Video {
    liveTime
    videoUrl
    videoEmbedUrl(location: "inderes")
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
    videoUrl
    videoEmbedUrl(location: "inderes")
  }
}

fragment ContentPageContentQuery_13QmVO on Query {
  content(slug: $contentSlug, type: $type) {
    __typename
    id
    type
    title
    isPremium
    lang
    htmlBody
    summary
    companies {
      forum {
        threadUrl
        latestPosts {
          ...ForumPosts
        }
      }
      name
      id
      viewerIsFollowing
      pageUrl
      defaultInstrument {
        isin
        id
        symbol
        marketOpen
        marketClose
        marketplace {
          region
        }
        returns {
          total
        }
      }
    }
    tags {
      viewerIsFollowing
      id
      name
      pageUrl
    }
    createdAt
    ... on Video {
      liveTime
    }
    ... on Webcast {
      liveTime
    }
    slug
    ... on CompanyReport {
      reportUrl
      researchContentUrl
      researchContent {
        title
        lang
        pdfUrl
        relatedContent {
          __typename
          ...PublishingDetails
          ...Reactions
          id
        }
        content {
          title
          lang
          htmlBody
          publishedAt
          createdAt
          changedAt
          isOutdated
          isPremium
        }
      }
    }
    ... on ThirdPartyCompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on StockExchangeRelease {
      reportUrl
    }
    ...ContentBasicInfo
    ...ContentMetadata
    ...PriceAndRecommendation_Content
    ...CompanyDetails_Content
    ...ReportLink_Content
    ...KeyFigures_Content
  }
  ...TrendingContent_1jQ2Cn
}

fragment ForumPosts on ForumPost {
  text
  likesCount
  url
  author
  postedAt
  authorImgUrl
}

fragment KeyFigures_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    defaultInstrument {
      estimateData {
        modelType
        reportingCurrency
      }
      snapshot {
        transaction {
          date
          actualized {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
          estimates {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PriceAndRecommendation_Content on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  companies {
    name
    pageUrl
    defaultInstrument {
      priceData {
        tradeCurrency
      }
      snapshot {
        priceData {
          date
          lastPrice
          tradeCurrency
        }
        transaction {
          date
          recommendation
          targetPrice
        }
        prevTransaction {
          recommendation
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PublishingDetails on Content {
  __isContent: __typename
  publishers {
    name
    imgUrl
  }
  authors {
    __typename
    id
    name
    slug
    imgUrl
    jobTitle
  }
}

fragment Reactions on Content {
  __isContent: __typename
  id
  reactionGroups {
    reactionType
    reactionsCount
    viewerReacted
  }
}

fragment ReportLink_Content on Content {
  __isContent: __typename
  type
  isPremium
  ... on CompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on ThirdPartyCompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on StockExchangeRelease {
    reportUrl
  }
}

fragment TrendingContent_1jQ2Cn on Query {
  trendingContent(type: ARTICLE) {
    __typename
    id
    title
    lang
    pageUrl
    createdAt
    type
    imgUrl
    companies {
      squareLogoUrl
      name
      id
    }
    authors {
      __typename
      imgUrl
      id
    }
    publishers {
      imgUrl
    }
  }
}


__typename

title

isPremium

lang

htmlBody

summary

companies

createdAt

publishers

authors

reactionGroups

pageUrl

translations

imgUrl

description

changedAt

Neste producerar trafikbränsle och förnybara drivmedel. Störst verksamhet och utvinning återfinns inom den nordiska marknaden, där bolaget är verksamma inom hela värdekedjan, från utvinning till leverans mot hamndepåer. För övrigt ges möjligheten till direktförsäljning där kunderna kan hämta bränsle på utvalda stationer. Störst marknad återfinns inom Norden, och bolagets huvudkontor ligger i Esbo, Finland.

Statistik är ju fantastiskt. Var det inte någonstans att det förekom bubbeltendenser, där alla fordon registrerades där direkt, trots att de inte ens blivit sålda? Men ja, när alla köper en ny Tesla för 40 000 euro vartannat år, då säljer jag Neste och återinvesterar pengarna.                   Tekniikan Maailma – 15 May 26              IL: Kiinassa sähköauto voi päätyä romuksi jo parin vuoden jälkeen    Uutena myytyjä sähköautoja romutetaan Kiinassa jo 2-3 vuoden jälkeen, kirjoittaa Iltalehti. Sähköautoista on tulossa Kiinassa kertakäyttötavaraa, sillä         Est. reading time: 1 minuutti                               Om klimatförespråkarna dessutom inser att förnybara bränslen i teorin inte har någon klimatpåverkan jämfört med traditionella oljeprodukter, då kommer jag definitivt att köpa mer Neste. Det finns ju trots allt tillväxtmarknader där bränsle säljs längs grusvägar, i bästa fall i glasburkar av olika storlek för att fylla på fordon…  Det har till och med funnits tecken på att priserna på äldre förbränningsmotorbilar stiger. Bränsleförbrukningen är högre, men underhåll och värdeminskning på lång sikt kompenserar för detta avsevärt. Och visst har många stora tillverkare tagit ett steg tillbaka i elektrifieringen och valt att fortsätta utveckla förbränningsmotorer trots allt. Själv tror jag inte att bilar med förbränningsmotorer kommer att försvinna i någon betydande utsträckning under de kommande 10 åren. Jag ser Nestes möjligheter som mycket lovande i framtiden. Särskilt när man utökar omfattningen till flyg- och sjöfartssektorn. Med den befintliga tekniken lär de maskinerna enkelt kunna användas i 10–20 år till, och det finns väl ännu ingen övergång till alternativa bränslen i sikte som är mer betydande än fordonsindustrin?

Bra poäng. Och även om trafiken hos oss lyckligtvis elektrifieras i snabb takt, är situationen inte alls densamma globalt, vilket innebär att efterfrågan på olja och raffinerade produkter kommer att finnas kvar under lång tid framöver.

Procenttalen döljer det faktum att även om den relativa andelen elbilar har vuxit år för år under 2020-talet, har också det totala antalet sålda bilar ökat stadigt sedan bottennoteringen 2020. Det innebär att försäljningsvolymerna för bensin- och dieselbilar inte har kollapsat på det sätt som man skulle kunna tro om man bara ser till procenttalen. Kakan som ska fördelas har vuxit, och därför befinner sig försäljningen av bensin- och dieselbilar på en långsamt sjunkande kurva, snarare än i en brant nedgång som man skulle kunna anta om man bara stirrar sig blind på procentsatserna.

Naturligtvis är allt relativt, men kriget i Mellanöstern är evigt… Det finns ingen fred i sikte än, på kort sikt gynnar det Neste…

Kanske man kan sätta dessa siffror i lite perspektiv: Rysslands raffineringskapacitet:  Världen förbrukar och raffinerar 100 miljoner fat olja per dag. Det är grovt räknat 5 miljarder ton per år. Cirka 25 % av Rysslands raffineringskapacitet har skadats. Rysslands kapacitet är 350 miljoner ton, så grovt räknat har cirka 100 miljoner ton kapacitet drabbats av attacker. Den försvagade ryska raffineringskapaciteten motsvarar ungefär 2 % av den globala kapaciteten. Elektrifiering av transportsektorn:  Förstörelsen av raffinaderier påverkar främst på kort sikt på grund av logistiska utmaningar, men elektrifieringen av transportsektorn kommer snabbt att minska efterfrågan på raffinerade produkter. Till exempel är Kina världens största oljeraffinör med en kapacitet på 1 000 miljoner ton. Kina är för närvarande också den näst största konsumenten av raffinerade produkter efter USA. Kinas behov av bränsle kommer dock oundvikligen att sjunka, och efterfrågeminskningen kommer att accelerera i takt med att fordonsflottan elektrifieras mycket snabbt och den gamla fordonsparken tas ur bruk. Under de kommande 10 åren kommer en betydande del av de bilar som förbrukar bensin och diesel att försvinna från marknaden permanent. Dessa siffror gör Rysslands kapacitet till en bagatell. Tillfällig chock:  Jag ser den nuvarande situationen som en tillfällig chock, och om inte situationen i Hormuzsundet och Ryssland eskalerar, så förblir detta en tillfällig utbudschock. Om situationen eskalerar kraftigare skulle jag snarare se det som ett hot mot Neste. Man har nämligen redan sett drönare från utkikspost vid Kilpilahti-området. I det scenariot är naturligtvis situationen för våra aktieportföljer det minsta av våra problem. Avslutningsvis, några trender: 1) Det säljs fler elbilar i Kina än vad det säljs bilar totalt i USA:  2) Elfordons andel av försäljning och fordonsflotta i Kina:  3) Förändringen sker även globalt:

Rotterdam 2 kanske inte bidrar med så mycket under 2027. Malinen har ännu inte sagt något om tidsplanen, det sker troligen inte under första delen av 2027. Och när man kommer ihåg hur svårt det var att skala upp Singapore 2, det tog väl över ett år, antar jag. Dessutom ska Singapore 2 vara under underhåll i 11 veckor under början av 2027. Troligen kommer volymerna för RD under 2027 att ligga på 2026 års nivå, 4 miljoner ton. Kanske en aning skeptisk synpunkt, men tillväxt förväntades i år, och vi skulle vara nöjda om det hamnar på 2025 års nivå. Det finns alltid risk för bakslag också, i år var det troligen utrustningsfelet i Singapore, som antas ha kostat 200 000–300 000 ton.

Kolla produktions- och försäljningsdata för förnybara bränslen (RD/SAF) i MTons.. Det är otydligt.. Och dessa data hindrar mig från att återinvestera i NESTE-aktier.. Marginalerna är OK nu, men jag är osäker på hur hållbara de är.. Men MTons gör mig inte glad: 6 MTons utlovades till 2027.. Jag ser det inte hända..

Neste

Neste Corporation, Stock Exchange Release, 18 August 2026 at 10:00 a.m. (EET) Neste Corporation will publish financial reports in 2027 as follows: Financial Statements for fiscal year 2026: ...

Neste Corporation, Stock Exchange Release, 18 August 2026 at 10:00 a.m. (EET) Neste Corporation will publish financial reports in 2027 as follows: Financial Statements for fiscal year 2026: 10 February 2027 Interim Report January-March 2027: 28 April 2027 Half Year Financial Report January-June 2027: 22 July 2027 Interim Report January-September 2027: 28 October 2027 The Annual Report 2026 will be published on Neste's website on 2 March 2027 at the latest. The Annual General Meeting is scheduled for Tuesday, 23 March 2027. Neste Corporation Communications Further information: Jukka Miettinen, Vice President, Investor Relations, tel. +358 40 778 8855 Please contact Neste's media service, tel. +358 800 94025 / <a href="mailto:media@neste.com">media@neste.com</a> (weekdays from 8.30 a.m. to 4.00 p.m. EET). Please subscribe to Neste's releases at <a href="https://www.neste.com/media/subscribe">https://www.neste.com/media/subscribe</a><div></div>

Neste's financial reporting in 2027

Neste's financial reporting in 2027